□本报通讯员  潘培期 黄冰聪

　　又是一个新学期，熟悉的校船马达声再次在温州市洞头区鹿西码头的晨光中响起。

　　25名充满朝气的初中生背着书包、拖着行李箱，在码头上列队等船。他们要跨海去洞头区大门镇的新城实验学校上学。

　　“我们海岛孩子的新学期，就是从这一趟船开始的。”来自温州海事局乐清湾海事处校船护卫队的执法人员表示，第三代校船“海上花园号”早已待命，无人机升空巡查，执法人员登上校船，逐一清点人数、检查救生设备。

　　而这样的守护，已经持续15年。

　　2011年，鹿西岛上的初中被撤并，每周末有200多名学生要渡海到洞头本岛的洞头第二中学上学，渡船便成了唯一的“路”。

　　“以前，岛上孩子基本不出岛，但那天下午我发现，每趟船上都有背着大包小包的学生和家长，一问才知道岛上的学校被撤并了。”海事执法人员朱瑞栋得知缘由后，心里一紧。这50多分钟的航程，看似平静，实则暗藏风险：鹿西岛渔业兴旺，渔船、养殖船在周边海域往来交织；一到节假日，游客涌上码头，航道便拥挤起来。每逢孩子周五放学、周日返校，渡运的安全便牵动着家长的心。

　　于是，朱瑞栋主动牵头，拉上海事处团支部的青年们，组建起专门的校船护卫队。

　　护卫队成立后的“第一把火”，就是率先提出“专属校船”的构想。朱瑞栋带队走访乡政府和学校，摸清海岛学生在读情况，最终确定由洞头县（现洞头区）航顺运输有限公司客船“浙洞航1”和“浙洞航5”承担接送学生的任务。

　　15年间，校船已完成两轮更新迭代，现在的“海上花园号”更加舒适、安全、智能。

　　有了船，更要有章法。校船护卫队还参与了原洞头县《学生交通安全保障办法》等3个文件的出台工作，明确了各方在校船接送程序、船舶安检、应急救援等方面的职责，同时建立校船档案，每次开航前全面检查船舶状态、船员资质、安全隐患，发现问题逐一记录在册，并立即督促闭环整改，全方位保障校船营运安全。

　　如今，一套成熟完备的校船护航机制已逐步成型。校船护卫队会在开学季、寒暑假、节假日、台风过境后等重点时段重点盯防；“校船”开航前，海巡艇提前巡查航道，清障排险，确认通航环境安全后才放行；校船开航时，海巡艇全程伴航，无人机升空巡查，执法人员跟船保障。多部门协同也越来越顺畅——海事、学校、客运站各司其职，陆上接驳车与校船之间无缝衔接，学生下船即上车、下车即登船。

　　风浪会来，台风会过，15年潮起潮落间，学生换了一茬又一茬，但海上的“校车”始终都在。